前翻式引擎蓋掀開50年代的懷古心情
或許,年輕人不懂這機乎是父親年紀的老古董在我們眼中的獨特魅力
洗吧!懷著敬仰的心情笑著洗去歷史累積的灰塵
刷吧!現代牙刷刷去深藏的污垢
戴上口罩因為深怕過大的呼吸破壞它籠罩全車的歷史氣息
不要怕流出鐵粉之淚 為了還你一個現代純淨之身
鍍烙保桿猶如老爺爺的金牙 小伙子们小心奕奕為你磨光打亮
一老一少融合現代與古法專精技術幫古老車體 抹去歲月彫刻的多餘痕跡
除了門面重要楣楣角角也絕不放過
開始為它穿上新衣 光亮度更勝重新烤漆之水晶鍍膜
挺立之姿如此優雅而非咄咄逼人 實乃BMW之經典史詩之作
看的出我已40歲了嗎?
歲月洗禮只增添它的美 未來還有很長的路要走但 累積的不只是哩程數 還有我们南屯店全體的愛慕與祝福
2002是BMW於1968年1月推出的雙門轎跑車，一般被視為是目前BMW 3 Series的始祖。
2002推出的時候共有兩種型號，分別是2002和2002ti，其中，2002最大馬力為100hp，而性能表現更好的2002ti則為120hp，並擁有185km/h 的極速，在當年是性能頂尖的轎跑車。
隔了三年，BMW又推出了2002tii，最大馬力來到了130hp，極速則小增至190km/h，這部當年性能極佳的車款，國內也有幾部，算是2002車系中，台灣最頂級的車款。
在1971年，BMW推出了排氣量縮小為1.8L 的1802，並將原本有的1.6L 車款由1600-2改名為1602（國內亦有幾部）。
1968年開始，隨著2002的上市，BMW在歐洲房車賽中的車款很自然地就派出了2002應戰，並且跌破眾人眼鏡地擊敗了Porsche 911和Alfa Romeo GTA！緊接著在第二季的賽程中，BMW以搭載KKK渦輪增壓器的2002tik應戰，一連獲得了四個分組冠軍，2002的性能之王封號就此確立。
1972年9月，BMW正式推出了來自賽車工藝的2002 Turbo，2.0L 的引擎可以爆發170hp最大馬力，搭配極具侵略性的外觀空力套件，更將2002的性能形象深植人心，可惜2002 Turbo生不逢時，1973年爆發的石油危機使得此車只生產了一年就匆匆停產，不過這也使得2002 Turbo在往後身價爆漲，成為了世界各地車迷爭相收藏的傳奇車種。
沒有留言:
張貼留言